Green Day / American Idiot ポップパンク
2004年 Green Dayの7th アルバム。90年台からのロックが元気がなかった時代に生き残ったバンドの名盤。どこかでポップパンクと形容されていましたが、バンクな勢いの中にポップソング的なメロディが乗る感じが言い得ている感じがします。 楽曲は賞を取っただけあり間違いがない感じ。パンクらしい反戦・反体制的なメッセージがありつつもパンクにはない演奏のキレが耳に残る。
名盤 Led Zeppelin / Led Zeppelin IV 名盤！！！
若い頃はA面
初めて聞いたのは高校生の頃。
全体的に言うとロックな感じがA面、フォークソングな感じがB面な印象です。
初めて聞いた当時はわかりやすいロックしか理解できなかったので、単純にA面の方が・・・特にStairway to Heavenのみでした。
全体的にA面はロックな感じなのですが、若い時分にはわかりにくい。
１曲目のBlack Dogはギターのリフが印象的なのですが、途中で２拍４拍のスネアが逆に聞こえる・・・。
２曲目のRock'n Rollはイントロのドラムの変拍子が・・・。
な、感じでスムーズに若い体に入ってくるのが４曲目のみと。
年をとると
B面の味がわかってきます。
アコースティックギターとマンドリンな風味がなかなか染み入ります。
特にGoing to Californiaとか。
合わせてA面のアレンジの良さ、特にBlack DogとRock'n Rollの若い時分には違和感のあったアレンジの良さがわかっています。
またB面のMisty Mountain Hopなんかはスネアの音が抜けて心地よい。
やはり名盤
やっぱり名盤です。一般常識として聞くべき。
あとはジャケットも印象的。バンド名もアルバムタイトルもありません。
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Suhr RIOT mini レビュー
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EP boosterのディップスイッチ
ブースターの使い方 今までブースターはソロ時の音量および音色変更のために後段（アンプの前）にセットしていました。こういう目的だとミッドブーストとクリーンブーストの両方があるkoko boostが一軍確定（何よりソロ時のミッドブーストが気持ち良いので）。 アンプのクランチをオーバードライブでミドルに寄せて筋肉質なバッキングオンを作り、ソロ時にはそれを後段のブースターでプッシュすると。 このような使い方だとブースターは１つで良い。 そんな訳でなんとなく２軍になっていたEP Booster。 ディップスイッチ EP boosterが２軍になった理由としてはイマイチセッティングが決まらなかったから。 もともとオーバードライブとブースター１つで良く、その１つのブースターの席はkoko boostで決まっていたので、無理にEPを使い必要はない上にディップスイッチが面倒。 （ツマミは１つなので迷わないのですが） スイッチを変えるにはドライバーで蓋を開けなければ。 アンプによってハイが出すぎとかローはいらないとかなるときにその場で変更できない。 特にボードに組み込んでしまった時には。 このディップスイッチが外にあれば良いのに、と思います。 これまで こんなわけでよく試しもしないまま、ブーストのみのセッティングにしてなんとなく音が抜けないとか思いながら放置していました（当時はハイをONにするとキンキンする気がしたので、なんとなく避けていました） 今思うともったいないのですが、ほとんど使わずに何度かスタジオに持っていて、よくわからないままお蔵入り。 ただ改めてネットを見てみると、このセッティングはそもそも推奨でなはない気がしてきましたので変えてみることに。 両方ONに ネットを調べてみると、ファクトリープリセットが両方ON。でハイのみがONのセッティングがFlat EQとなっている。そして両方OFFなのがVintageセッティングと。 つまりこの３通りが正解で、これまでのセッティングはハズレなのでは？と。 そう思ってとりあえず両方ONのセッティングで前段に挟むことに。当時キンキンすると敬遠していましたが改めて聞くとアンプが高級になった気がするという
LesPaul Custom 弦アース取り付け
そういえば弦アースがない 数年使っている81年製LesPaul Custom。ライブやら何やらここ５年くらいではウチの子達の中で最多出場のお気に入り。70年代から80年代始めのレスポールはメイプルネックですし3ピースボディだったりでオリジナルと仕様が異なるので一般的には人気がないらしいですがこれはサステインも長く良い音します。 ただ難点は弦アースがないこと。この時代のものは弦アースがないものも存在するとのことで、まあそんなもんかとあまり気にせずに使っていましたが気になりだすとノイズが気になる。 弦アースを取り付けようにも、リペアに出すのも面倒だし木工加工はできない（したくない）し、と思っていたらネットでピックアップの隙間やボリュームノブからアースを取り出している画像を発見。これなら手軽だしと試しにやってみようかと。 一応ノイズ対策かな この時代のレスポールカスタムは裏蓋を開けるとヴォリュームなどのサーキットがあるみの箱で囲われています。弦アースがない代わりのノイズ対策かと。 一応開けて見てみましたが、アースが抜けている穴などはありません。同時代のLesPaul Deluxeもありますが、こちらはテールピースのアンカー向けに穴が開いていてテールピースを介して弦アースが取れるようになっています。 対してこちらは穴もなくやはり弦アースはない様子。 ピックアップからアースを取り出し 仕方がないのでリアピックアップのエスカッションを取り外しここからアースを取り出すと。 余っているリード線を探してきてリアピックアップの高さ調整ネジと接続。エスカッションと本体の間から線を引き出します。 アースを取り出す方法としてはボリュームポットを本体に留めているボルトのあたりから取り出す方法もありましたが、ピックアップのエスカッション下から取り出した方が目立たないと思いこちらの方法を採用しました。 で、実際に引き出してみたのが右写真。 短めに引き出して反対側をアンカーボルトとブリッジに挟むようにしました。 リアピックアップのエスカッションとブリッジの間は１センチくらい。かつリード線もボディと同じ黒。上には弦が張られると。 またエスカッションもボディのアーチドトップの角度
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